1986年、ルチアーノ・ベネトンはトールマン・チームを買い取り、ベネトンとしてマシンを走らせ始める。マシンは当初、BMWのターボエンジンで走っており、ドライバーの能力以上の巨大なパワーを持った代物だった。テオ・ファビは、オーストリアGPとイタリアGPでポールポジションを獲得。その後、チームはゲルハルト・ベルガーによってメキシコGPで初勝利を勝ち取ることとなった。

1988年、チームはコンストラクターズで総合3位。1989年はジョニー・ハーバートとアレッサンドロ・ナニーニという素晴らしいドライバー陣を揃えた。しかし同じ年、チームはフラビオ・ブリアトーレが買収、デビュー前に起こった事故から完全に回復していなかったハーバートはすぐに解雇されている。それと同時に、ブリアトーレはチームマネジャーだったピーター・コリンズも解雇。その年のチーム唯一の好成績は、アイルトン・セナが失格となった日本GPでアレッサンドロ・ナニーニが勝利したレースだけだった。

翌1990年はネルソン・ピケと契約。彼のキャリアの中でもかげりの見えてきた時期だったが、素晴らしいドライビングを展開した。そして、セナとプロストが接触事故を起こした日本GPでのレースで勝利を挙げている。

1991年はチームの転機となったと言えるだろう。当時ジョーダン在籍のミハエル・シューマッハが、デビューGP予選7位で人々を驚かせ、ベネトンはすぐにピケのパートナーとしてシューマッハと契約することに全力をあげた。シューマッハはF1経験の浅いスタート時からすでにその才能を開花させ、チームメイトの年輩であり、過去にワールドチャンピオンを経験したピケよりも速く、頻繁にベネトン・チームにポイントをもたらすようになったのだ。ブリアトーレはイギリスのコッツウォールドに新しい技術施設を開き、ベネトンが未来のチャンピオンを自分たちのチームから送り出すことになるであろうことを悟っていた。

ウィリアムズの圧倒的優勢状態が続いた1992年、シューマッハにとってタイトルはまだ遠い存在だったものの、デビューからちょうど一年後のスパ・フランコルシャン・サーキットで初勝利を収めたシューマッハ。

1993年、セミ・オートマチック・ギアボックスとアクティブ・サスペンション時代の到来により、チームは一気に飛躍する。しかし、モナコGPではシューマッハが若さと勢いでしリードするも、この年のウィリアムズの圧倒的支配を止めるにはいたらなかった。

トラクションコントロールが禁止された翌1994年、シューマッハが最初の2戦で勝利。その年、セナがイモラで悲劇の死を遂げた時、シューマッハにはF1界を引っ張る次なるドライバーとして期待が向けられた。しかし、1994年はシーズンを通して、チームにとっては落胆の多い年だったと言えるだろう。チーム業績の雲行きが怪しくなり、シルバーストーンでレギュレーション違反を示す黒旗を無視したとして、シューマッハは2レースの出場停止を受けた。さらにベルギーGPで技術的な問題からの失格などが続く。そして、シューマッハは最終戦でタイトルを争うヒルと接触。論議の末、ウィリアムズのデイモン・ヒルにたった１ポイント差とは言え勝利し、初のドライバーズタイトルを勝ち取った。

1995年、ジョニー・ハーバートがチームと再契約し、2勝を挙げる。シューマッハは前シーズンの結果に甘んじることなく、シーズン通して9レースに勝利、2度目のドライバーズタイトルを獲得した。2人の活躍でベネトンにコンストラクターズタイトルがもたらされたが、これが最初で最後のタイトルとなっている。

翌1996年から、シューマッハがフェラーリ、ハーバートがザウバーにそれぞれ移籍。 ベネトンはウィリアムズの支配の前に戦える状態ではなく、2人に代わってジャン・アレジとベルガーの両ドライバーがチームに参加するも、勝利をつかむまでには至らなかった。ブリアトーレはシーズン最終戦で、アレジがクラッシュを起こしたことに激怒。ベネトンはフェラーリにチャンピオンシップ2位の座を奪われてしまう。アレジとブリアトーレの災難はそこで終わらず、1997年のオーストラリアでの開幕戦では、ピットでの作業に失敗し、レース途中で燃料切れを起こしてしまった。

1998年、再び両ドライバーを入れ替え、チームは新しい風を入れる。ベルガーが引退し、アレジはザウバーに移籍した。それにより、チームは若いジャンカルロ・フィジケラとアレクサンダー・ブルツを起用。またブリアトーレ自身もラリーとツーリングカーのボスであるデビッド・リチャーズと交代させられる。新しいシーズンは当初からブルツの輝かしいドライビングが光り、フィジケラがカナダで見事な2位という成績を残したことを受け、チームの未来は保証されたように見えた。

しかし、1999年度シーズンは一転、再び災難に見舞われる。 彼らもウィリアムズ同様に、スーパーテックエンジンに切り換えたことで、常に問題が生ずる結果となり、コンストラクターズ総合6位で終わってしまった。

2000年も大幅な変化は見られなかったが、ブリアトーレがチームに復帰。 彼らはB・A・Rを上回り、総合4位を飾る。そのシーズンのハイライトはフィジケラがカナダGPで3位になったことだった。ウィリアムズからレンタル移籍したジェンソン・バトンと入れ替わる形でブルツは2001年にマクラーレンに移籍、サードドライバーとなる。

ベネトンとして最後の年となったものの、チームの成績は散々たるものだった。

2000年にベネトンからF1チームを買収、2001年からエンジンサプライヤーとなっていたルノーがコンストラクターとしてF1に完全復帰した2002年は、バトンと新しいパートナーとして、ジョーダンからやってきたヤルノ・トゥルーリの2人でシーズンに挑んだ。 所々でいい活躍を見せ、コンストラクターズ総合4位で終了している。

しかし、チームボスであるブリアトーレは2003年、バトンとスペインの若きドライバー、フェルナンド・アロンソとの入れ換えを決定。また、ジョーダンやミナルディと共に、金曜日のプライベートテストオプションを受け入れることも決断している。ライバルたちと違う切り口から、勢力図の塗り替えが果たせると期待を込めた決断であった。

そして、その決断が実を結ぶ。ランキングは4位と変わらなかったものの、トップ3のチームとのポイント差はもうすぐというところまできた。ハンガリー GPではアロンソが初勝利を挙げている。ブリアトーレは2003年にアロンソを起用したことに、改めて確信を持ったことだろう。

2004年、ルノーはコンストラクターズランキングで3位に入り、シーズン前の目標を達成した。モナコGPではトップでチェッカーフラッグを受けたトゥルーリがチームに1勝をもたらし、そのほかに表彰台に5度上っている。

いつも勝利を狙えるとまではいかなかったが、信頼性の高さに恵まれ、アロンソは優れたスタートシステムを生かしてレースでポジションをアップさせていた。

2005年はブリアトーレの計画がすべてうまく運んだシーズンだったと言えるだろう。力のあるシャシーR25をフィジケラとアロンソといった実力派ドライバーが操った結果、アロンソがライバルのキミ・ライコネンを抑えて、史上最年少のチャンピオンに君臨。チームも最終戦中国GPで、し烈なタイトル争いを繰り広げてきたマクラーレンを見事に破り、コンストラクターズ選手権を勝ち取った。

こうして念願のタイトルを手中に収め、2006年もカギとなる人物がチームに残ったルノーは、再びチャンピオンシップを席巻すべくシーズンをスタートさせた。

開幕戦から3連勝を飾り、R26は見事なペースを披露。レギュレーション改訂により、2.4リッターV8エンジンに移行したルノーは、やや遅くなったように思われたものの、シーズン中盤にはタイトル間違いなしとの見方が強まった。しかし、賛否両論を呼んだ規約の再評価によって、ルノーは2005年末に初導入したマスダンパー・システムを失ったのだ。そして、その規約変更と相まって強力なライバル、フェラーリが躍進を遂げ、タイトル争いは最後の最後までもつれることとなった。

アロンソのシーズン前半戦は9戦6勝と素晴らしい結果だったが、その後は不運やトラブルによって優勝から遠ざかっている。シーズン最後から2戦目にあたる日本GPに先だって、アロンソはチャンピオンシップでミハエル・シューマッハに並ばれたが、フェラーリV8エンジンが鈴鹿で悲鳴を上げたことにより、負担が軽減されたアロンソが優勝、最終戦ブラジルGPでアロンソがドライバーズタイトルを、ルノーがコンストラクターズタイトルを獲得した。

2007年、2連覇を達成したアロンソはルノーからマクラーレンに移籍。グランプリウイナー常連とは言えないフィジケラと、F1フル参戦初年度でタイトル争いに絡める可能性はありそうもないルーキーのヘイキ・コバライネンのコンビがレースドライバーに、テストドライバーには、F1に昇格したネルソン・ピケJr.と長年トヨタのテストドライバーを務めてきたリカルド・ゾンタが就任した。

タイヤサプライヤーのミシュランと密接な関係を続けてきたルノーだが、この年からブリヂストンのワンメイクが始まり、1年を通してルノーが表彰台に上ったのは、わずか1度だけ。

フィジケラのシーズンは高い信頼性を持って始まったかに思えたが、中盤以降は厳しいスタートを切ったルーキーのコバライネンの方が力を見せつけ、日本GPで初表彰台となる2位という結果を出したのだ。

マクラーレンで難しい状況に直面していたアロンソを取り戻したルノーは、来るシーズンに向けて再編成を行っている。アロンソの新パートナーに起用されたのは、2007年にテストドライバーを務めたピケJr.。チームが2007年のパフォーマンスを改善できるかどうかは、まだ分からない・・・。