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浜島氏「数多くの戦略のオプションが考えられる」

スペインGP - ブリヂストン - 予選

27/04/08 04:07

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コンマ数秒上回ったソフトタイヤのパフォーマンス

キミ・ライコネン（フェラーリ）がブリヂストン・ポテンザのミディアム・コンパウンドで、シルクィート・デ・カタロニア（カタロニア・サーキット）で開催されているFIA　F1世界選手権第4戦グランプレミオ・デ・エスパーニャ・テレフォニカのポールポジションを勝ち取った。

今日はこれまでになくタイムが僅差の1日で、ライコネンのポールラップの1分21秒813と2位のフェルナンド・アロンソ（ルノー）のタイム差は0.1秒を下回った。フィリペ・マッサ（フェラーリ）が3位、BMWザウバーのロバート・クビサが4位の予選タイムを記録。

マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンが、それぞれ5番手と6番手で3列目グリッドから明日の決勝レースをスタート。マーク・ウェバー（レッドブル）が7番手、トヨタのヤルノ・トゥルーリがその隣に並ぶ。ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）とネルソン・ピケJr.（ルノー）までが予選トップ10となった。

午前中のフリー走行では、ハイドフェルドがミディアム・コンパウンドで1分21秒269の最速ラップタイムを記録した。今日は終日接戦が続き、1日を通じて1秒以内に上位15台が入る争いとなった。この日の最速ラップタイムは、予選第2セッションでミディアム・コンパウンドを装着したマッサが記録した1分20秒584だった。

コースにゴムが乗った今日は昨日よりもコースコンディションが改善され、太陽が光り輝く青空の下でミディアムとハードのポテンザタイヤはほとんど変わらぬ優れた性能を発揮した。

浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長

「今年初めてのポールポジションを達成したキミ・ライコネンと、母国スペインのサポーターの前でフロントローに返り咲いたフェルナンド・アロンソにお祝いを申し上げます。今日は、Q1とQ2のどちらもトップ15台のタイム差がわずか1秒という、ドライバーにとってはとても難しい予選セッションでした。明らかにどのチームも先週当地で行ったテストを通じて最適なセットアップを見出し、われわれが持ち込んだハード及びミディアム・コンパウンドのブリヂストン・ポテンザタイヤの性能を最大限に引き出していました。コースの状態が改善されるに従って、タイヤはテストで経験したようなパフォーマンスを発揮しました。パフォーマンスにほとんど差がないので、明日のレースはとてもおもしろくなると思います。今のところ2種類のコンパウンドに違いはほとんどありませんので、明日のレースでは数多くの戦略のオプションが考えられます」

参考データ（フリー走行／予選）
合計走行周回数：692周
1台あたりの平均周回数：31周
最多走行周回数：40周（トゥルーリ、トヨタ）
最速ラップタイム：1分20秒584（予選第2セッション、マッサ）
コンパウンド：ハード／ミディアム

2007年スペインGP
マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンを6.7秒差で破り、フェラーリのフィリペ・マッサが2007年グランプレミオ・デ・エスパーニャ・テレフォニカに優勝した。3位はフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・メルセデス）。マッサはミディアム・ミディアム・ハードのタイヤ戦略で優勝している。

（ブリヂストン　プレスリリースより）

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