Q： 今日のセットアップで最大のチャレンジは何だったか？

A： 僕が今日一番の取り組んだことは、ブレーキワークだ。2回のセッションの大半を、これに費やした。僕らの目標は、マシンセットアップを通じ、高次元でブレーキを使うために、このサーキットが要求するレベルを明確にすることだった。残念ながら、セッションの終わりになってもまだ課題が残り、新品タイヤではブレーキに確信が持てず、タイムをロスした。明日もこの作業を続ける。

■スティーブ・クラーク（Honda Racing F1 Teamレース兼テスト担当ヘッド・エンジニア）

Q： 砂と風は、ここバーレーンでの走行をどの程度困難にしているのか？

A： フリー走行1回目の始めは、ほとんどグリップがなかった。これは予想していたことであり、われわれのプログラムでは、最初のセッションには基本的な作業しか予定していなかった。ここのグリップレベルの回復は早く、2回目のセッションはわれわれにとって非常に実りあるものだった。とても細かくほこりっぽい砂が、内部コンポーネントにダメージを与える可能性があり、特にエンジンにとっては危険だ。予選とレースでは、強風の予報が出ている。これによってトップスピードやコーナーでのパフォーマンスに影響が出るだろう。このことを計算に入れ、ギアレシオや空力のセットアップを決定する必要がある。

Q： 今回のバーレーンGPにはどんなことが期待できそうか？

A： 今日のフリー走行はとてもうまくいき、2台ともがレースに向けたセットアップ作業を行った。予選ではトップ10に入る可能性もあると言える。

（Honda Racing F1 Team　プレスリリースより）

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