F1 : ミディアムでベストラップを記録するドライバー多数 - BRIDGESTONE

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ミディアムでベストラップを記録するドライバー多数

日本GP - ブリヂストン - 決勝

12/10/08 18:43

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スタート直後のバトル

FIA F1世界選手権第16戦日本GP決勝は、ミディアム・ミディアム・ソフトのタイヤ戦略を使ったフェルナンド・アロンソ（INGルノーF1チーム）がスリリングなレースの優勝を飾った。

アロンソに5.284秒遅れてフィニッシュラインを越えたのは、アロンソと同じタイヤ戦略で戦ったBMWザウバーF1チームのロバート・クビサ。キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）も同じ戦略で3位入賞を果たした。12番手グリッドからスタートしたネルソン・ピケJr.（INGルノーF1チーム）が4位、ヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）が5位でフィニッシュした。スクーデリア・トロ・ロッソのセバスチャン・ボーデとセバスチャン・ベッテルがそれぞれ6位と7位、フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）が8位でポイントを獲得した。

ポールポジションからのスタートだったルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）はスタートで出遅れトップから脱落、その後のターン1へのブレーキングでホイールをロックアップさせた。この件で彼にはピットレーンのドライブスルーペナルティが言い渡された。ハミルトンは1周目にチャンピオンシップのライバルであるマッサを抜いているが、この間に接触があり、マッサもドライブスルーペナルティを課せられた。ハミルトンは12位で完走。

現在、84ポイントのハミルトンが78ポイントのマッサをリード。クビサが72ポイントで3位。コンストラクターズチャンピオンシップは、141ポイントのスクーデリア・フェラーリ・マールボロが135ポイントのボーダフォン・マクラーレン・メルセデスをリード、128ポイントのBMWザウバーF1チームが3位に続く。今日の最速ラップタイムは55周目にミディアムタイヤでマッサが記録した1分18秒426。

次のF1グランプリは来週末のシノペック中国GP。ブリヂストンのハード及びミディアムコンパウンドのポテンザタイヤが使われる予定だ。

荒川詔四（株）ブリヂストン代表取締役社長

「見事優勝を飾ったフェルナンド・アロンソ選手に心からお祝い申し上げます。ブリヂストンが日本GPに特別に用意したMAKE CARS GREEN TYREが、素晴らしいレースを足元からしっかり支えることができたことを誇りに思うと同時に、エコドライブの輪が広がったことを非常に嬉しく思っています。ブリヂストンは引き続き、公式タイヤサプライヤーとして全チーム・全ドライバーを全力でサポートするとともに、MAKE CARS GREENキャンペーンをグローバルに展開していきます」

浜島裕英（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長

「今日は非常にエキサイティングなレースでした。1周目の混乱を生き残り、戦略でも激しくプッシュして2戦連続の優勝を果たしたフェルナンド・アロンソとルノーにお祝いを申し上げます。また、2位争いのバトルでわれわれを楽しませてくれたロバート・クビサとキミ・ライコネンにも感謝しなければならないでしょう。路面にはラバーが充分にのっておらず、今日はほとんどのドライバーがミディアムコンパウンドで各自の最速ラップタイムを記録しました。どちらのコンパウンドも富士で大体期待していた通り性能を発揮しました。MAKE CARS GREEN TYREのラインのおかげで摩耗の特徴がはっきりと確認できました。ファンの皆さんにとっても新しい面白い見どころになったと思います。エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）のタイヤに関しては、パンクがあったようです。データではタイヤがパンクする前にすでに空気圧が下がっていますので、路面の破片のせいかもしれません」

※レース終了後、セバスチャン・ボーデ（トロ・ロッソ）が25秒加算ペナルティを受け、結果10位へ降格。セバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）、フェリペ・マッサ（フェラーリ）、マーク・ウェバー（レッドブル）がそれぞれ昇格しました。

尚、上記リリースはレース直後に発表されたものです。

（ブリヂストン　プレスリリースより）

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