F1 : ミディアムコンパウンドの方が速いと浜島氏 - BRIDGESTONE

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ミディアムコンパウンドの方が速いと浜島氏

ドイツGP - ブリヂストン - 予選

20/07/08 02:16

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ポールポジションを獲得したハミルトン

FIA F1世界選手権第10戦ドイツGP予選は、ブリヂストンのミディアムコンパウンドのポテンザタイヤで最速ラップタイムを記録したルイス・ハミルトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）が、今シーズン3回目のポールポジションを達成した。

ハミルトンの予選タイムは1分15秒666で2番手との差は約0.2秒だった。予選セッション開始直前に一瞬小雨が降ったが、ドライコンディションでこのタイムは記録された。予選2番手はフェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）、3番手はヘイキ・コバライネン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）、4番手はヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）だった。

5番手はフェルナンド・アロンソ（INGルノーF1 チーム）、6番手はキミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）。続く7番手にはロバート・クビサ（BMWザウバーF1チーム）、8番手はマーク・ウェバー（レッドブル・レーシング）、9番手はセバスチャン・ベッテル（スクーデリア・トロ・ロッソ）、デビッド・クルサードまでが予選トップ10だった。

午前中のフリー走行では、コバライネンがミディアムコンパウンドで1分15秒621の最速ラップタイムを記録した。コバライネンと2番手のマッサのタイム差は0.07秒、3番手はハミルトンだった。このセッションのコンディションもドライだった。この日の最速ラップタイムはQ2でミディアムコンパウンドを装着したハミルトンが記録した1分14秒603。

浜島裕英（株）ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部長

「今日の予選トップ10は興味深いラインナップになりました。この金、土の2日間と先週のテストから得たデータを考えると、明日のレースはタイヤ戦略という意味でも非常におもしろいレースになると思います。午後のコースコンディションは、昨日や今日の午前中よりも改善されていました。重い燃料搭載量でもミディアムコンパウンドの方が0.2秒から0.3秒速いようです。この数日かなり天候の変化が大きく、今週のホッケンハイムのレースは天気に悩まされることになるでしょう。タイヤ戦略に関しては、選手がどれだけ長くミディアムタイヤのスピードのアドバンテージを生かすことができるかによって、さまざまなバリエーションを見ることができると思います」

参考データ（フリー走行／予選）
合計走行周回数：727周
1台あたりの平均周回数：36周
最多走行周回数：46周ベッテル／トゥルーリ
最速ラップタイム：1分14秒603（予選第2セッション、ハミルトン）
コンパウンド：ハード／ミディアム

2006年ドイツGP
スクーデリア・フェラーリ・マールボロのミハエル・シューマッハが、チームメイトのフィリペ・マッサを0.7秒差で破り2006年ドイツGPに優勝した。3位はキミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）だった。

（ブリヂストン　プレスリリースより）

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