F1 : ブルツのコース攻略法 - HONDA

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ブルツのコース攻略法

印象深いのは終盤のスタジアム区間

17/07/08 23:59

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ドイツGPに挑むHonda Racing F1

ホッケンハイムで最も印象深いのは、やはり終盤のスタジアム区間だ。あの巨大なグランドスタンドが、他にはない雰囲気をかもし出すからだ。何万もの観衆の上げる声、立てる音が、大反響する。ドライバーズパレードでそれを聞くのは、素晴らしい体験だった。サーキット自体は、2002年の大改修以来、まったく別のものになってしまった。でも依然として攻めがいのあるコースなのは、間違いない。

1コーナーに達した時は、6速時速270km以上まで速度が乗っている。かなり短い区間で減速し、ギアをひとつ落としながらエイペックスへと切り込んで行く。しっかりターンインできないと、出口で大きくふくらんでしまう。そうするとその先の直線で、かなりのタイムロスを喫することになる。

ターン2は、奇妙なコーナーだ。ブレーキングで滑りやすいし、路面がデコボコだ。早めにブレーキを踏めば、立ち上がりの加速も早めにできる。そのあとにここで一番長い直線が控えているから、これは絶対に必要な措置だ。加速の際、まだステアリングはまっすぐになってない。だから身体は、かなりの横Gを感じる。ホイールスピンし過ぎないよう、急激なアクセルオンは禁物だ。

直線では、時速310kmに達する。そしてヘアピン手前で、フルブレーキング。ここは1速、時速60kmまで落とす。そしてここが一番の、抜きどころでもある。ランオフエリアは十分に広いから、必要なら思い切った抜き方をしても大丈夫だ。そこからターン7までの短い直線でも、6速までギアを上げる。だから立ち上がりのトラクションは、とても重要になる。ターン7は、簡単に全開で行ける。時速280kmまで加速して、ターン8、9に到達する。

このふたつの左コーナーを攻めている時、マシンはかなり滑っている。だからエイペックスではミスしやすい。ターン10に向かって加速し、立ち上がりでは5速までシフトアップ。そしてスタジアム区間に、たどり着く。

ターン12は、このコースで最も難易度の高いコーナーだ。進入速度は、約270km。バンピーだし、出口に向かって狭くなっている。だからライン取りには、細心の注意が必要になる。タイムを稼ぐには、出口で縁石に乗った方がいい。しかし誤って縁石をはみ出すと、その先は滑りやすく、大きくタイムロスしてしまう。

2速の左13コーナーはバンクが付いているから、かなりの速度でもエイペックスを逃さない。ただしバンクは出口付近でなくなるから、オーバーステアへの準備を怠らないことだ。ターン14、15は、左、右とリズミカルに抜けて行く。そして終盤の、ふたつの右コーナー。ここはむしろ、エイペックスがふたつある単一コーナーと考えた方がいい。コーナーに沿って、ステアリングを戻しながら、最終コーナーの立ち上がりでは、十分にスピードを乗せて、フィニッシュラインを通過するんだ。

（Honda Racing F1 Team　プレスリリースより）

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