F1 : シーズン前半戦を振り返るトスト＆アスカネッリ - Toro Rosso

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シーズン前半戦を振り返るトスト＆アスカネッリ

イギリスGP - トロ・ロッソ - プレビュー

03/07/08 11:20

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STR3の成果に満足するトスト

今週末のイギリスGPは、2008年シーズンの折り返し地点となる。懐古の情に浸るには少し早すぎるが、トロ・ロッソのフランツ・トスト（チーム代表）とジョルジオ・アスカネッリ（チーフエンジニア）がここまでのシーズン前半戦を振り返る。

フランツ・トスト

「シーズン前半戦を終え、われわれはより良い安定性と異なった要素から成る協力関係が向上したチームとなった。われわれはまだ新しいスタッフを雇用している段階ではあるが、常に改善されていっているんだ。いや、これは雇用のために募集をかけているわけではないよ（笑）。　マシンのパフォーマンスがうまくいっているのは、すべての部門の働きの結果だ。単に技術部門だけでなく、チームを構成するすべてということさ。そしていかにメカニックたちがマシンを組み立てているかという結果でもある。シーズンのこの時点では、人々がより注意を傾けてくれていることが理解できる。これこそパフォーマンスを改善するための第一歩であり、われわれは正しい方向に向かっていると言えるだろう」

「今シーズン序盤から徐々に強くなっていったチームの売却に関するうわさは、われわれに影響を与えた。しかしそれも短期間だけさ。もし、毎週のようにチームの売却話がうわさされているとしたら、雇われている人間たちにとっては面白い話じゃない。しかしわれわれがレッドブル統帥のディートリッヒ・マテシッツから受け取ったメッセージは明らかなものだった。それは2009年について書いてあったのだが、雇用の問題だけでなく資金の問題も含め、すべてが安定しているというものだったんだ」

「つまり、2010年以降についてはどうなるか見てみなければいけないということさ。現時点ではチームは安定している。われわれは激しくプッシュしており、時間の経過ごとに一つずつ上の段階に進んでいるんだ。パフォーマンスも改善されているよ。われわれとレッドブル・テクノロジーのコーポーレーションも悪くないものだ。もちろんわれわれはレッドブルと競争しているわけで、どちらもコンペティティブなレーサーを擁しているけれどね。レッドブル・テクノロジーには感謝を捧げたいんだ。なぜならエイドリアン・ニューイとその周りにいる人物たちは最高の仕事をやってくれ、われわれはSTR3を手に入れることができた。残念ながらニューマシン投入はわずかに遅れてしまった。もし1カ月早く出来上がっていれば、われわれはさらに膨大な量のデータを収集できていたからね。今頃のわれわれのパフォーマンスもさらにいいものになっていたことだろう」

「ここまでのところ、ドライバーたちのパフォーマンスは期待した通りのものだ。どちらもF1での経験はかなり少ないわけだがね。ベッテルは短いレースキャリアの後、F1にジャンプアップしてきた。かなりハイレベルなパフォーマンスが求められる現在のF1界にはただ参加するだけでなく、ライバルたちに対してどのようなドライビングを見せられるかということが重要なんだ。若いドライバーがF1のことを知るためには、3年を要するんだ。ただマシンをドライブするだけでなく、それを取り囲む環境やエンジニアリング、マーケティング、プレス対応などすべての要素を理解し、いつ何を実行するべきかということを学習し、青写真を思い描かなければいけないからね。この点に関し、われわれの2人のドライバーには満足しているよ。ベッテルはすばらしい仕事をしているさ。かれの学習カーブは急上昇しているし、だんだんと良くなっていっている。これからの数戦で、結果に表れるはずだ」

「ボーデはメルボルンでファンタスティックなスタートを切り、その後もいいレースをいくつか重ねた。かれも改善しているし、さらにいいレースが期待できるよ」

ジョルジオ・アスカネッリ

「われわれは改良を加えた2007年型マシンで今シーズンをスタートすることに決めたが、それについて後悔はしていないよ。現在われわれが獲得しているポイント数は、すでに昨年の総合獲得ポイントにわずか1ポイント足りないだけだ。つまり、われわれは正しいことをやっているということだろう！　われわれの決断には公開していない。しかし、STR2Bで戦った開幕後の序盤レースで、われわれが獲得したポイント数は、獲得しなければいけないポイント数よりも少ないものだった。しかし、われわれが旧車を使用していたことがその原因ではなく、その走らせ方や信頼性の問題、またサプライヤーから得られた質のコントロールに問題があったためだ。改良されたさまざまなパーツを搭載し、冬の間にわれわれはSTR2をたくさん走行させた。その後レースに参戦した際、われわれはいくつかの問題があったってことさ。それでも旧車を使用した序盤の5戦で、2ポイントを獲得することができたんだ」

「STR3はもっといいマシンだ。投入するにあたって痛みを伴わなかったわけではないが、シーズン途中での導入は賢い選択だった。われわれはかなりのパーツ不足に陥っていたため、トルコGPでの投入ではなくモナコGPでの投入に変更した。モナコでマシンを投入したことは勇敢であり、賢い選択だった。なぜなら結果に報われたからね。それからはパーツの面で難しい状況が続いたが、今週末のシルバーストーンでは初めて通常レベルのパーツを手にしてレースができると言ってもいいだろう。これにより、われわれのドライバーたちはもう少しリスクを犯した走りができるはずだ。なぜなら、ここまでの彼らはパーツが足りないという状況を念頭に置いて走ることを強いられていたからね。これから、彼らが安定してさらに速くなることを願うよ！」

「ニューマシンに関しては、まだ望んでいるレベルには達していないんだ。前戦フランスGPではいい予選とレースができたが、ドライバーたちもエンジニアたちも、マシンから最大限のパフォーマンスを引き出せていないように感じたよ。まだまだ学習カーブの途中にいる段階だから、さらに伸びしろはある。またマニクールではバルセロナテストでしか試していない空力アップグレードを投入したため、それに慣れなければいけなかったということもある。アップグレードによってマシンはかなり変化したが、われわれはそれらのパッケージから最大限を引き出すためにまだまだ学ばなければいけない段階にある」

「レッドブル・テクノロジーが製作したシャシーと、フェラーリが供給してくれているエンジンがあるわけだから、われわれには2つの力強いパートナーがついていると言っていい。シーズンも折り返し地点を迎えたわけだが、すでに2009年型マシンの制作に取りかかっているんだ。しかし、その前にまだ10レースを戦い抜く必要がある。これから戦うサーキットは高速のものが多いから、低速のハンガリーを除いては問題ないはずだ。ここまでのところわれわれは、先頭集団を含めインシデントが発生した数レースでポイント獲得ができている。現時点でポイント獲得を達成するためには、そういった状況を必要としているんだ」

「しかし過去のトロ・ロッソと現在のトロ・ロッソにおいて決定的に違うのは、今年あった3つのチャンスをすべてものにしているということだ。昨年は3つあったチャンスのうち、1つしか取れなかった。しかし今年のトレンドは続いてくれると信じているよ。今のわれわれはチームとしてさらに円熟しているが、これからの後半戦を大きく左右するのはライバルたちがどういった成果を残すかということだろう」

E.A. © CAPSIS International
Kay Tanaka
RACING-LIVE Japan