F1 : セーフティカールール改正への模索 - KUBICA

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セーフティカールール改正への模索

何らかの改善を望むクビサ

28/06/08 16:27

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いまだゴーサインを得られない新SCルール

ドライバーたちによる新しいセーフティカールールの実験走行が、マニクールで初めて行われた。BMWザウバーのロバート・クビサは、新コンセプトに疑問を抱いており、まだグレーエリアがあると指摘している。

セーフティカー導入の際の手順は、今シーズン多くの議論を呼んできた。現在は、セーフティカーのコースイン後、直ちにピットレーンがクローズされ、フィールドが整ってからでなければ再オープンされない。

ところが、この間にドライバーが給油のためのピットインを強いられた場合、そのドライバーにはドライブスルー・ペナルティが科されてしまう。スペインGPではニック・ハイドフェルドがこうしたシチュエーションによって、大きなタイムロスを喫している。

「もちろん今のセーフティカールールでは、ピットレーンが閉じられてしまうから、ピットインのタイミングを迎えたドライバーにとっては大きなペナルティになってしまう。それによってレースが台無しになることもあるんだ」とクビサは語っている。「実際に、今年すでに起きていることだし、それが最終的にチャンピオンシップにまで影響する可能性もある」

こうした懸念を抱くのはクビサだけではない。批判を受け、FIAはフランスGP金曜日のフリー走行で新しいシステムを試した。

新ルールでは、セーフティカーがコースインすると、ドライバーたちは5秒間の間にステアリングについているボタンを押さなければならない。この操作で電子プログラムが起動し、以降ドライバーたちはディスプレーに表示される定められたラップタイムの範囲内で走行を続けることが認められる。

「このシステムは少し複雑すぎるよ」というのは実際に走ったクビサの感想だ。「最終的に採用されるかどうかは分からないね。もし、200メートル遅れてセーフティカーに気づいた人がいたとしたらどうなる？　その人は（スピードリミッターを）少し遅れて起動させられるんだから、アドバンテージを得ることになるんじゃない？」

ただし、クビサは誰にとっても完璧な解決策を見つけることの難しさも認識している。

「難しい状況ではあるよね」と彼は認める。「それぞれの方法にポジティブな面とネガティブな面があり、100％の正解は得られない。でも、少なくとも今よりもいい状態にすることはできると思うんだ」

D.B. (C) CAPSIS International
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