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最速タイムはミディアムで記録
フランスGP - ブリヂストン - 予選
22/06/08 04:14


Photo F1-Live.com

Zoom
フェラーリがフロントローを独占

FIA F1世界選手権第8戦フランスGP予選は、キミ・ライコネン(スクーデリア・フェラーリ・マールボロ)がブリヂストンのソフトコンパウンドのポテンザタイヤでポールポジションを決めた。今日のマニクールは快晴で焼け付くような暑さだった。

非常に接近したタイム差の争いとなった今日、1分16秒449でポールポジションを勝ち取ったライコネンと2位のフェリペ・マッサ(スクーデリア・フェラーリ・マールボロ)のタイム差はわずか0.04秒強。ルイス・ハミルトン(ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス)が3位の予選タイムを記録したが、明日の決勝レースでは10位降格ペナルティとなる。

フェルナンド・アロンソ(INGルノーF1チーム)が4位、ヤルノ・トゥルーリ(パナソニック・トヨタ・レーシング)とヘイキ・コバライネン(ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス)がそれぞれ5位と6位。ロバート・クビサ(BMWザウバーF1チーム)が7位のタイムを記録、マーク・ウェバー(レッドブル・レーシング)が8位だった。デビッド・クルサード(レッドブル・レーシング)とティモ・グロック(パナソニック・トヨタ・レーシング)までが、最終予選セッション進出を果たしたドライバーだった。

午前中のフリー走行では、ネルソン・ピケJr.(INGルノーF1チーム)がミディアムコンパウンドで1分15秒750の最速タイムを記録した。午前中には1秒以内にトップ18台が入るなど、今日は1日を通して接戦の争いとなった。ミディアムコンパウンドを装着したマッサが、Q1でこの日の最速タイム1分15秒024を記録した。金曜日と比べるとラバーが乗りコースコンディションは改善されていたが、昨日よりも気温が高かったために、そのプラス効果は充分にはでなかった。

浜島裕英(株)ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部長

「ポールポジションのキミ・ライコネンとフェラーリ、おめでとうございます。ソフトコンパウンドの方が有利と思われますが、今日は、ミディアムとソフトのポテンザタイヤの1周のラップタイムは僅差でした」

「予選ではアンダーステアの傾向のクルマが多かったようです。これが理由で午前中よりも多くのグレーニングが見られました。ソフト・タイヤを好んだチームもありましたし、ミディアム・タイヤを好んだチームもありましたので、明日はどんな戦略が使われるのかとても興味深いところです」

「どちらのコンパウンドもレースではさまざまな使い方ができます。また、ドニントンパークで開催されているMoto GPでウエットコンディションの中、ブリヂストンタイヤを装着してトップ3で予選通過したケイシー・ストーナー、ヴァレンティノ・ロッシ、クリス・ヴァーミューレンにお祝いを申し上げます」


参考データ(フリー走行/予選)

合計走行周回数:668周
1台あたりの平均周回数:33周
最多走行周回数:44周、ティモ・グロック(パナソニック・トヨタ・レーシング)
最速ラップタイム:1分15秒024(予選第1セッション、マッサ)
コンパウンド:ミディアム/ソフト

2007年フランスGP

スクーデリア・フェラーリ・マールボロのキミ・ライコネンが、チームメイトのフェリペ・マッサを2.4秒差で破り、2007年フランスGPに優勝した。3位はルイス・ハミルトン(ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス)。ライコネンはミディアム・ミディアム・ソフトのタイヤ戦略で優勝した。

(ブリヂストン プレスリリースより)

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