F1 : ブルツのコース攻略法 - HONDA

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ブルツのコース攻略法

イスタンブール・パーク・サーキット

08/05/08 18:58

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イスタンブール・パークを攻略できるか!?

●アレキサンダー・ブルツのコース攻略法

イスタンブールパークは、各コーナーでのスピードとグリップレベルがかなり違う。そのためマシンセットアップの難易度が、かなり高いコースだ。

スタートしてすぐに、かなり高速での方向転換がある。ストレートは長く、終盤にはいくつかの低速コーナーも控えている。そのすべてである程度のパフォーマンスを発揮できるセットアップを、作り出さないといけない。路面舗装も、場所によってずいぶん違う。最初の区間はしっかりグリップするが、最終区間はすごく滑りやすい。

ドライバーの多くは、有名なターン8を話題にする。でも僕に言わせればあそこは、路面の凹凸が激しく、そして首への負荷がきついコーナーだ。ターン8の走行次第でタイムが大幅アップするかというと、そういうことはない。高速コーナーでタイムに大きく差がでることはありえないから。クリップポイントでも、少なくとも時速250kmは出る。

あのコーナーを極限まで攻めたら、そのデータを見たエンジニアは大喜びするはずだ。でも攻めすぎると、右のフロントタイヤがすぐにダメになってしまう。長丁場のレースでは、それを考えないといけない。

ここで最もチャレンジングなことは、イスタンブールの街中から、いかに渋滞をかいくぐって、サーキットに到着すること。

冗談はさておき、やっぱり最終区間だ。最後の3つのコーナーは、すごく遅い。ほとんどが、だいたい2速で時速80km程度だ。そしてそれぞれが、相互に連動している。最後から3つ目のコーナーで、ほんのわずかなミスを犯したとする。するとそれは最終コーナー立ち上がりまで尾を引いて、メインストレートの最高速に大きく影響してしまう。ここではつい攻めすぎてしまうことがあるので、かなり注意しないといけないポイントだ。

イスタンブールの街自体も、素晴らしい。これまで何度か訪れて、おもしろい場所も見つけた。何より名所旧跡が、山ほどある。ボスポラス海峡も、眺めているだけで飽きない。レースに熱中するだけでなく、歴史に思いを馳せてほしい。

（Honda Racing F1 Team　プレスリリースより）

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