シルキュイ・ド・ヌヴェール・マニクール（マニクール・サーキット）は1961年に始めてレースに使われることになる。

1991年以来、マニクールはフランスGP開催地となり、フランスのモータースポーツ産業の中心として一躍に有名になった。それはF1チーム、リジェによる影響も大きい。

フランス中央に位置し、そのレイアウトは世界中の難しいと言われるいくつかのコーナーを参考にして作られ、すべてのサーキットの中で最も滑らかなコースとなっている。減速コーナーとヘアピンが多数存在し、アグレッシブな走りは危険を伴うため、高い技術を要するコーナーを複雑にからめ、長いストレート、ハードブレーキエリア、加速エリアのコンビネーションは秀逸。F1チームにとって最もスピードが重視されるサーキットのひとつである。1999年、マニクール・サーキットは正式に 2004年までのフランスGP開催地として認められた。

1991年、フェラーリのアラン・プロストと長く激しいバトルを演じたウィリアムズのナイジェル・マンセルが勝利の栄冠に輝く。さらにマンセルは翌年も悪天候を制し勝利した。1993年は、ウィリアムズに移籍したプロストが勝利し、ウィリアムズはフランスGP3連覇を果たしている。

1994年のシーズン、一時的にF1から遠ざかっていたマンセルが1年ぶりに復帰。彼は予選の段階でフロントローを抑えたが決勝では完走することができず、このグランプリはミハエル・シューマッハの勝利で幕を閉じた。シューマッハは翌年も勝利したが、1996年はフォーメーションラップの最中にエンジンが故障。決勝に参加できず、フランスGP3連覇の実現はならなかった。

シューマッハが再び勝利を手にした1997年はハインツ・ハラルド・フレンツェンが2位。その翌年、シューマッハが優勝し、アーバインが2位に入ったことで、フェラーリにとって8年ぶりの1-2フィニッシュをもたらしている。

1999年にはウィリアムズからジョーダンに移籍したフレンツェンがフランスモータースポーツ史に残る名勝負を残した。変化の激しい天候の中、グリッド5番手スタートのフレンツェンは、2週間前のカナダGPで負傷した膝を抱えたままで巧みにマシンを操って勝利。予選で14番手に沈んでいたミカ・ハッキネンが2位、ポールポジションだったルーベンス・バリチェロは3位に終わった。

2000年シーズンのフランスGPはマクラーレンのデビッド・クルサードが素晴らしい走りを見せ、チームメイトのハッキネン、フェラーリのバリチェロの2人を抑えて優勝している。

2001年と2002年はシューマッハが2年連続でフランス勝利を手にした。特に2002年は、このフランスGPで（シーズン11戦目にして）ワールドチャンピオンのタイトルを決定し、想い出深いサーキットとなっている。

2003年はラルフ・シューマッハが優勝、チームメイトのファン-パブロ・モントーヤも2位に入り、ウィリアムズが強さを見せた年だった。シューマッハはスタートがあまり良くなく、ライコネンに先行を許してしまったが、ピットストップで抜き返し、3位に入っている。

2004年、シューマッハは7度目のフランスGP優勝を決めた。2位にはルノーのフェルナンド・アロンソが入っている。ファイナルラップでルノーのヤルノ・トゥルーリを最終コーナーの手前でバリチェロが交わし、3位を手にした。

2005年、エンジン交換ペナルティにより13番グリッドからスタートしたライコネンだったが、ファステストラップをマークするなど鬼神の走りを見せ、ポジションを上げていく。しかし、ポールスタートのアロンソには10秒差の位置までつけるも届かず、2位表彰台となった。

2006年はシューマッハがポール・トゥ・ウインでフランスGP通算8勝目を挙げ、チャンピオンシップを争うアロンソが10秒遅れて2位、3位にはもう1台のフェラーリを駆るフェリペ・マッサが入っている。

フェラーリに移籍したライコネンがシーズン2勝目を飾った2007年フランスGP。ライコネンは2ストップ戦略を見事に生かし、最後のストップでチームメイトのマッサを交わしての勝利だった。3位にはハミルトンが入り、10番グリッドからスタートしたアロンソは7位でフィニッシュ。

2008年はカレンダーにとどまるマニクールだが、これが同地での最後のフランスGPになるという見方が強い。