アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ、通称インテルラゴス・サーキットは古くから存在していたが、F1開催地ではなかった。エマーソン・フィッティパルディの成功がブラジルにF1グランプリをもたらしたと言える。

インテルラゴス・サーキットはサンパウロ郊外にあり、旧コースの全長は4.309km、その時代の他のサーキットと比べても、最長コースのひとつだった。長く緩やかな曲線部分ときついコーナーが連続する部分で構成されている。かなりアップダウンの激しいコースで、高速で駆け抜けるマシンにとって苛酷な狭過ぎるコーナーなど、さまざまな状況に対応できる柔軟性とマシンコントロール能力が求められる。第１コーナーにシケインが置かれているのはマシンを安全なスピードまで落とさせるためだ。ワールドチャンピオンであり続けたブラジルの天才ドライバーでブラジルの国民的ヒーロー、アイルトン・セナのホームとしても有名で、1990年以来、F1グランプリにも使用されるようになった。現在では、南米で唯一F1が開催されるサーキットになっている。

アイルトン・セナのウィリアムズとしての初レースが1994年このサーキットだった。すでに彼は1991年に母国での勝利の夢は達成しており、さらにつけ加えると1993年にも最悪のコンディションの中で母国グランプリ2度目の勝利を手にしている。しかし、このシーズン、野望は儚く消え、ミハエル・シューマッハが黄金期幕開けとなるような勝利を果たす。

ブラジルGPは伝統的にアルゼンチンGPの前後に開催されていたが、アルゼンチンGPが開催されなくなってからはシーズン2戦目となっていた。

2000年は2番手からスタートしたフェラーリのシューマッハがマクラーレンのデビット・クルサードに、わずかな差で逆転勝利。しかし、ラフプレーから上位6名に嫌疑がかかった。レース後のマシン点検でクルサードのマシンに違反が見つかり、クルサードは順位取消しの失格となっている。

2001年、ウィリアムズのルーキー、ファン・パブロ・モントーヤはシューマッハを脅かすアグレッシブな走りを見せ、F1ファンの度肝を抜いた。ウエットコンディションの中、モントーヤは再スタートでシューマッハを抜き去り、その瞬間、誰もがモントーヤの勝利を確信する。モントーヤが F1に参戦してから、わずか3戦目のことであった。しかし。果敢に攻めるモントーヤはアロウズのヨス・フェルスタッペンと接触、リタイアに終わる。結果、マクラーレンのクルサードが勝利を手にした。

2002年は勢いに乗ったシューマッハがシーズン2勝目を挙げている。

2003年ブラジルGPは雨の影響で大荒れのレースとなる。序盤からリタイアが続出し、マーク・ウェバーのクラッシュに続いてフェルナンド・アロンソも大クラッシュを起こしてしまうが、幸い両ドライバーにケガはなかった。当初、この混乱のレースで優勝したのはキミ・ライコネンだったが、後日、結果が覆り、ジャンカルロ・フィジケラが優勝という結末を見ている。

2004年も天候がレースに影響し、優勝を勝ち取ったのはBMWウィリアムズのモントーヤだった。モントーヤにとってはこれが2004年唯一の勝利である。地元ブラジルの英雄、ルーベンス・バリチェロはポールポジションを獲得したが、悲願の優勝はまたも実現できなかった。

2005年もモントーヤが優勝、ブラジルGP2連覇を飾っている。2位にはライコネン、3位にはアロンソが入り、この瞬間に史上最年少ワールドチャンピオンが誕生。まさに記念すべきレースとなったブラジルGPだった。

アロンソは2006年もインテルラゴスでチャンピオンシップ優勝を達成。この年の最終戦となったブラジルGPは、シューマッハの長く輝かしいキャリアに幕が閉じられたレースでもあり、アロンソにとってはルノーと共に挑んだ最後の1戦でもあった。シューマッハは予選最終セッションまで順調に進んだものの、同セッション開始直後にメカニカルトラブルに見舞われ、決勝は10番グリッドからのスタートとなる。

ポールポジションを獲得したのは、そのシューマッハのチームメイトであり、母国レースを迎えたフェリペ・マッサ。決勝も制したマッサは自身2勝目を飾ると共に、1993年の故アイルトン・セナ以来、初めてブラジル人ドライバーによる母国グランプリ優勝を成し遂げた。素晴らしいスタートを切ったシューマッハはルノーのジャンカルロ・フィジケラをオーバーテイクした際、左リアタイヤがパンク、最後尾まで順位を落としてしまう。しかし、コースに復帰したシューマッハは見事な走りを披露し、終盤にフィジケラを再度追い抜くと、ライコネンもかわして4番手に浮上、そのまま4位でフィニッシュした。

2位でチェッカーを受けたアロンソは、ドライバーズ選手権2連覇を達成。3位にはジェンソン・バトンが入った。

三つ巴の戦いとなった2007年シーズンのチャンピオンが決まったのもまた、インテルラゴスである。

チャンピオンシップリーダーだったルイス・ハミルトンに7ポイント差をつけられてレースに挑んだキミ・ライコネンが、トラブルに見舞われたライバルを尻目に優勝。ハミルトンはレース開始直後に2番手から4番手まで順位を落とした上、コースオフを喫して、さらに4つのポジションを失ってしまう。タイトル獲得を目指して懸命に走るハミルトンだったが、ギアボックストラブルが発生。なんとか持ち直し、レースを続けたハミルトンだが、18番手まで順位を落としていた。

最後のピットストップで、それまで先頭を走っていたチームメイトのマッサをかわしたライコネンが表彰台の頂点に立ち、シーズン合計110ポイント獲得でワールドチャンピオンに輝いている。3位に入ったアロンソと7位フィニッシュだったハミルトンとのポイント差が、わずか1点という大接戦のチャンピオンシップを制したのだ。